宜春交投集团在市政府新闻办新闻发布厅召开重点项目建设情况新闻发布会。
新闻发布会现场
发布会介绍，8个市重点项目（含3个省重点项目）累计完成投资129.21亿元，占总投资的99.88%。其中，除宜春大道370跨铁路桥外，7个项目均已完工，分别是宜春大道改造工程、武功山大道拓宽改造工程、学府路拓宽改造工程、G220万载至袁州段改建工程、G320上高墨山至万载段改建工程、宜春至井冈山高速三阳至新田段新建工程、教体新区路网新建工程。
1.宜春大道改造工程
该项目起于沪昆高速宜春互通，终于环城南路，全长8.3公里，总投资22.11亿元，宽度38-100米，其中袁山大道至平安路段采用双向四车道高架桥+双向六车道地面道路形式。项目于2019年5月开工，2022年7月1日全线通车。
2.武功山大道拓宽改造工程
该项目起于环城南路交叉口，由南向北延伸，上跨沪昆铁路，与学府路、教体大道及中山西路相交，终于袁河大桥北侧桥头，路线全长2.767公里，总投资4.07亿元，设计速度50公里/小时。项目配套建有单舱式地下综合管廊，管廊断面尺寸16.4平方米，全长1.81公里，可以把电力、通讯、供水等管线集成在管廊当中，便于管线的铺设和检修，有效解决高空线网密布、管线事故频繁、管线检修反复开挖路面等问题。项目于2020年1月开工，2022年1月14日建成通车。
3.学府路拓宽改造工程
该项目西起武功山大道，东至官圳路，路线全长3.04公里，总投资4.39亿元，双向6车道，设计速度 50公里/小时（沙背桥两端限速30公里/小时）。该项目配套建有单舱式地下综合管廊，管廊断面尺寸16.38平方米，全长2.1公里，与武功山大道地下综合管廊相接。项目于2020年1月开工，2022年7月14日建成通车。
4.宜万同城快速通道项目
该项目由G220万载至袁州段改建工程和G320上高墨山至万载段改建工程两个项目组成，是我市迄今为止单体投资规模最大的交通基础设施建设项目。其中，G220万载至袁州段改建工程起于G220国道与锦绣大道交叉口，终于万载县马步乡布城村，全长30.87公里，总投资47.06亿元，按双向六车道一级公路标准建设，路基宽33.5米，设计速度80公里/小时。G320上高墨山至万载段改建工程起于万载县马步乡布城村，终于上高县墨山乡石水村，全长22.68公里，总投资11.17亿元，按双向四车道一级公路标准建设，路基宽25.5米，设计速度60公里/小时。两段全长53.55公里，总投资58.23亿元。项目于2020年3月全面开工建设，2022年12月10日全线通车。
5.宜春至井冈山高速三阳至新田段新建工程
该项目又称“宜春西绕城高速”，是宜遂高速和我市规划绕城高速的重要组成部分，也是我市自行筹资建设的第一条高速公路。项目起于袁州区三阳镇长岭背附近的万宜高速，途经湖田镇、洪塘镇，在新田镇杨芽村跨沪昆高速，终于新田镇汉塘里，接宜遂高速起点，路线全长18.423公里，概算投资24.3亿元，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米；洪塘互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度为60公里/小时，路基宽度12米。项目于2020年7月开工，已于2022年12月29日举行了通车仪式。
6.教体新区路网新建工程
该项目是我市重点城市基础设施建设项目，包括2条城市主干路和5条支路。规划一路起于沪昆高速南侧，终于靖安路，路线全长约4.19公里，总投资6.04亿元，宽度50米，双向6车道，设计速度50公里/小时。规划二路总投资4.32亿，分南北两段，北段起点接规划路，终于规划一路，路线全长约4公里，宽度42米，双向四车道，设计速度40公里/小时；南段起点接靖安路，终于环城南路，路线全长约2.4千米，宽度42米，双向四车道，设计速度40公里/小时。宜春学院东侧路、北侧路，宜春幼专横一路、纵一路，天立学校西侧路等5条支路全长4.275公里，总投资约2.68亿，宽度33.5-36米，双向四车道或六车道。
7.宜春大道370跨铁路桥
该项目位于宜春中心城区城南片区，是宜春大道向南延伸的“咽喉工程”。桥梁全长102.5米，总投资1.236亿元，双向八车道，并设有人行道和非机动车道，桥面宽度41.2米。桥梁下穿沪昆高铁，上跨沪昆铁路，是我市中心城区施工环境最复杂、建设难度最大的一座跨铁路桥。新建桥梁于2022年3月开工，目前仍在施工当中。
记者：我们关注到宜春中心城区城西区域多条道路进入竣工收尾阶段，请介绍一下这些道路项目的推进情况，以及通车以后会有什么影响？
答：宜春交投集团负责代建这一区域的路网工程，包括2条城市主干路和5条支路。其中，主干路规划一路、规划二路总长度10.6公里，连接了320国道、花城大道、锦绣大道、靖安路等原有道路，构成了城西区域的交通大动脉；宜春学院东侧路、北侧路，宜春幼专横一路、纵一路，天立学校西侧路等5条支路是城市道路“毛细血管”工程，为几所学校和居民小区提供了良好的周边环境和便利的出行条件。目前，各项目已经全面完工，预计今年12月31日正式通车运营。这7条道路的建成通车，对完善城西区域路网系统、缓解交通压力、提升城市品位，特别是方便附近居民和周边院校师生的出行具有积极作用。
记者：宜春大道370跨铁路桥目前正在建设中，有市民反映建设进度较慢，请问何时能建成通车？通车后能给周边居民带来什么便利？
答：因涉铁路项目建设的特殊性，为了保障铁路正常通行，不管是老桥拆除还是新桥建设，都需要在铁路部门批复的计划时间内施工。由于每个施工日的工作时间不得超过75分钟，现场施工时间非常有限，遇上节假日、中高考、铁路运输专列等情况还需取消当天作业，加上今年疫情反复，铁路部门通知停工一个多月，且近期大部分一线工人病倒，极大影响了项目建设，导致施工时间短、效率不高，给周边居民造成一种施工缓慢的感觉，也请大家多多谅解。目前370跨铁路桥已进入最后冲刺阶段，计划2023年春节前通车，该项目通车以后将进一步提升宜春大道的通行能力，改善宜春市中心城区道路通行条件，同时促进城南片区的发展和城市框架的延伸。
